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重庆至昆明高铁川渝段白兰隧道贯通 全线建设稳步推进

中新网宜宾10月6日电 (记者 刘忠俊)“通了,通了,挖掘机停下。”10月6日,随着施工挖机臂破土而出,现场传来施工工人(ren)的(de)呐喊和欢呼声,重庆至昆明高速铁路(下称:渝昆高铁)川渝段站前六标白兰隧道顺利贯通,渝昆高铁建(jian)设(she)取得阶段性进展。

挖掘机成功挖通白兰隧道。 刘忠俊 摄 挖掘机成功挖通白兰隧道。 刘忠俊 摄

渝昆高铁白兰隧道位于四川省宜宾市高县罗场镇境内,全长185米,为单洞双线隧道,设(she)计时速350公里,隧道最大埋深仅20米,进、出口均接路基工程,全隧设(she)计为单面上坡,最大坡度3‰。“在满足安全条件、疫情防控要求基础上,增加施工人(ren)员和机械设(she)备,确保工程项目建(jian)设(she)进度。”四川路桥渝昆六标安全总监鹿海隆称,白兰隧道为浅埋隧道且岩层缓倾,施工中为克服隧道浅埋、岩层缓倾带来的(de)安全隐患,采用了大型机械化配套作业,并利用BIM技术与超前地质预报相结合,生成隧道地质三维模型图,为隧道贯通提供了保障。

正在建(jian)设(she)中的(de)渝昆高铁川渝段南广河特大桥。 刘忠俊 摄 正在建(jian)设(she)中的(de)渝昆高铁川渝段南广河特大桥。 刘忠俊 摄

中新网记者走进渝昆高铁白兰隧道、高县隧道、南广河特大桥工地,现场机械轰鸣。放眼望去,桥墩、路基和隧道内,人(ren)机协同,施工繁忙,建(jian)设(she)工人(ren)们(men)放弃国庆与家人(ren)团聚机会,用辛勤的(de)汗水,奏响国庆期间最美的(de)建(jian)设(she)乐章。

渝昆高铁川渝段长6177米的(de)高县隧道,属微瓦斯隧道,最大埋深约479米。“隧道正线目前已掘进了1128米,施工过程中安全风险较高。”鹿海隆称,为减少洞内作业人(ren)员、降低安全风险,施工现场采用了机械化配套施工作业。

渝昆高铁川渝段高县隧道内工人(ren)师傅正操作三臂凿岩台车开展掘进施工作业。 刘忠俊 摄 渝昆高铁川渝段高县隧道内工人(ren)师傅正操作三臂凿岩台车开展掘进施工作业。 刘忠俊 摄

2022年受高温、新冠肺炎疫情等影响,四川路桥渝昆高铁六标上千名项目管理人(ren)员及施工人(ren)员放弃休息时间(shijian),奋战在项目建(jian)设(she)一线,把国庆“黄金周”变成“攻坚周”,抢工期、赶进度,保质保量完成隧道掘进任务。“端午、中秋节,包括国庆节,都没有回成家,这下好(hao)了,隧道通了,终于可以放心回去看一看家人(ren)和孩子了。”来自内江威远的(de)建(jian)设(she)者余飞佑称,大家争分夺秒抢工期,加班加点赶进度,快速推进渝昆高铁川渝段建(jian)设(she)进度。

航拍正在建(jian)设(she)中的(de)渝昆高铁川渝段高县隧道和连接桥墩。 刘忠俊 摄 航拍正在建(jian)设(she)中的(de)渝昆高铁川渝段高县隧道和连接桥墩。 刘忠俊 摄

渝昆高铁是(shi)我(wo)国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的(de)重要组成部分,线路起自重庆西站,途径重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,共规划设(she)置21座车站。(完)

【编辑:田博群】

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